有人调侃称系豪华汽车品牌旗下的纯电动车是“杂牌电动车”。没销量怎么办？最好的办法就是降价：简单粗暴。据媒体报道，近日在北京地区官方指导价为35.39万元的宝马i3,宝马4S店给出的报价只有17.5万元，比5折还要便宜。再来看奔驰，官方指导价为48.6~63.06万元的奔驰EQE,目前神经网络。
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BBA的纯电车在中国市场都被戏称为“杂牌”。价格死贵+油改电，这两处死穴让它们在特斯拉以及一众高端自主竞品面前根本谈不上竞争优势。 现在，宝马纯电车颇有几分咸鱼翻身的意思。当然，这都2023年了，要说宝马还是凭借蓝天白云的LOGO赢得国内市场，恐怕已经没有太强的说说完了。
B B A de chun dian che zai zhong guo shi chang dou bei xi cheng wei “ za pai ” 。 jia ge si gui + you gai dian ， zhe liang chu si xue rang ta men zai te si la yi ji yi zhong gao duan zi zhu jing pin mian qian gen ben tan bu shang jing zheng you shi 。 xian zai ， bao ma chun dian che po you ji fen xian yu fan shen de yi si 。 dang ran ， zhe dou 2 0 2 3 nian le ， yao shuo bao ma hai shi ping jie lan tian bai yun de L O G O ying de guo nei shi chang ， kong pa yi jing mei you tai qiang de shuo shuo wan le 。
【一个杂牌经销商如何实现月入百万？】在这个大品牌轮胎经销商普遍面临利润低下的市场中，一个专注于小品牌轮胎并进行产品组合的经销商，却能月入百万。这位经销商从几乎白手起家，经过十年的经营，积累了千万级的现金存款。大品牌虽然销量大，但随之而来的成本和资金压力也日益说完了。
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”杂牌货更易成“刺客”，从工厂到商场身价翻数倍“越是杂牌，其实它越刺客。品牌店价格还算透明和稳定，去买也有心理预期。但那种不认识的牌子，一摸感觉质量也没那么好，设计的款也是抄人家的，结果一问价都一千多。”大学生鸽鸽抱怨如今逛街越来越常被“刺伤”，面对不知出处的好了吧！
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文|韦青青 是的，在卖掉开了六万公里的特斯拉ModelS后，我买了一辆奔驰EQE,成了一枚“杂牌”电动车主。 你别笑，笑了的都不是正经人。 正经说，卖掉特斯拉的理由很简单，玩腻了。虽然开起来依然很爽，虽然隔三岔五的OTA依然会让你有种常用常新的错觉，但其实已经没什么大招还有呢？
尽管如今造车新势力一词已经很少听到了，但并不代表如今没有新品牌出现。仅今年而言，就出现了极石汽车、小跑车、启源汽车、蓝电、i CAR等一众品牌，对于很多不太关注汽车圈的网友而言，这些都统一归为了“杂牌车”，大咖也借机解析下这些杂牌车究竟能不能买。从0开始的“杂牌后面会介绍。
作者：胸肌震惊党因为某些原因，开特斯拉有那么一点点不方便，但是我又习惯了电车，所以选了3个小时，我决定买一辆杂牌的ix3,至于为啥不买新势力，我其实也犹豫过几分钟小鹏G9,但是老婆一句话，小鹏听着就丑，只能作罢。相比起特斯拉排队几周的热闹，杂牌车就是一个提车快，周日下定，周后面会介绍。
进入新能源时代，汽车市场一度变得魔幻起来，燃油车的技术壁垒被时代浪潮冲破，红利逐渐消失。不仅曾经的主流合资品牌跟不上转型的步伐，就连一线豪华BBA也未能幸免。它们除了被冠上“杂牌电车”的名号，还演化到开着BBA电车出去都要被嘲笑一番的境地。不过很快，传统品牌也找后面会介绍。
作者：蔚蓝de天空 当电车大行其道之时，特别是各种税率、费率大优惠的时候，我在2021年决定买一辆SUV时依然选择了我一直钟爱的斯巴鲁傲虎-Outback,俗称杂牌车。 当时提车在几个颜色之间纠结，考虑订车时间太长了还是选择现车实在，交钱就能提回家。原本想选另一个深蓝色棕神经网络。
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图片来源@视觉中国文| 陆玖商业评论大众需要脱掉“杂牌电动车”的外号。大众跟小鹏合作了，已经预谋了8个月，双方彼此都希望对方是自己的解药。大众与小鹏的合作，从产品到资金，全方位开花，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两等我继续说。
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