火星塞（英语：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於点燃油气产生动力的零件。 1858年，法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火星塞。火花塞是安装在内燃机中燃烧室的顶端，大多数的原厂火星塞都是以镍锰合金作为电极材料，如需更耐用和更佳的点火效果可用铂甚至铱等贵金属制造。。
磁力发电机，是在汽油动力内燃机点火系统中，给火花塞提供高压电能脉冲的装置。一度用于所有的汽油动力汽车中，现在仅限用于割草机，电锯，和内燃型航空引擎中。 第一个产生高压磁力发电机想法的人是Andre Boudeville（法国），但是他的设计中忽略了装电池的容器；Frederick。
ci li fa dian ji ， shi zai qi you dong li nei ran ji dian huo xi tong zhong ， gei huo hua sai ti gong gao ya dian neng mai chong de zhuang zhi 。 yi du yong yu suo you de qi you dong li qi che zhong ， xian zai jin xian yong yu ge cao ji ， dian ju ， he nei ran xing hang kong yin qing zhong 。 di yi ge chan sheng gao ya ci li fa dian ji xiang fa de ren shi A n d r e B o u d e v i l l e （ fa guo ） ， dan shi ta de she ji zhong hu lve le zhuang dian chi de rong qi ； F r e d e r i c k 。
汽车有各种各样的推进系统，传统汽车的推进系统则是以汽油、柴油、丙烷或天然气为燃料的内燃机，也有以氢气为燃料的燃料电池车和电动汽车（电动机启动汽车），此外还有混合动力车辆、插电式混合动力车。由于续航里程有限，蓄电池成本高，燃料电池车似乎具有优势。基本上为了汽车续航，人们都会建设一个加油站或充电桩网络。。
内燃机车（英语：Internal combustion locomotive）是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车，所使用的燃料由机车自身携带。多使用柴油动力，但也有汽油动力、天然气动力、燃气轮机、煤气动力、苯动力、萘动力、煤油动力、汽油动力、氢动力等其它动力种类。。
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2,2,4-三甲基戊烷是辛烷的一种异构体，俗称异辛烷（isooctane）。异辛烷在内燃机的汽缸里燃烧时抗震性较好，是汽油抗爆震度的一个標准，其辛烷值定为100（正庚烷之辛烷值定为0）。是优良的发动机燃料，但由于其价格昂贵，一般只用于军用、赛用和民航燃料使用，汽车工业上不采用异辛烷作为抗爆剂，而通常。
氢能载具（英语：Hydrogen vehicle），或称氢燃料载具、氢动力载具，是使用氢燃料作为动力的载具。这类载具把氢的化学能转换为机械能，是通过燃烧的内燃机中的氢或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。使用氢为能源的最大好处是它能跟空气中的氧，产生水蒸气排出，有效减少了其他石油燃料载具造成的空气污。
内燃机中大多都是四冲程循环的。此技术由德国科学家尼古拉斯·奥托（Nicolaus Otto）于1876年发明，所以又叫奥托循环（Otto cycle）。转子引擎有四个类似的周期，不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成，亦即四个活塞在气缸中单方向的直线运动: 进气（吸气）冲程：活塞落下，將汽油。
稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1，这比化学计量法的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更经济、环保。。
木煤气在二战前后流行过，如日本的木炭公车。 使用两种及以上能源的车辆，主要指在内燃机基础上额外使用电能驱动电动机提供动力的车辆，主要包括： 混合动力车，用电动机辅助内燃机增加整体能量转换效率的车辆，最著名的有丰田普锐斯； 插混电动车，以可插入电网充电的电动机为主，以内燃机为备用辅助的车辆，最著名的有三菱欧蓝德PHEV和比亚迪的DM系列。。
汽油引擎（Gasoline Engine、Petrol Engine）是使用汽油作为燃料的內燃机。 1883年德国人G.戴姆勒成功制造汽油机。二战前，汽油机用作1千瓦以下的农业、园艺机具的动力，大到数千瓦的航空发动机。二战后，汽油机的用途有所缩小，仍用于小功率内燃机。
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的引擎基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。 内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。与此相对，燃料不作为工作介质的热机则称为外燃机，比如蒸汽机的工作介质（蒸气）并不是燃料。 作为热机的一种，内燃机的能量来源是燃料燃烧产生的热，即物质蕴含的化。
汽油机装在了自行车上从而发明了摩托车。蒸汽火车需要不断加水、加煤，工作过程中也会不断喷出烟尘。所以各国都在实验能否以新动力驱动火车。1894年，德国研制出了采用汽油内燃机的火车。但是这种火车耗油太大，不够经济。1897年，鲁道夫·狄塞尔发明了柴油机。柴油机比汽油机。
汽油缸内直喷全名为「汽油汽缸內直接喷射」在内燃机中是指一种使用在两冲程和四冲程循环汽油发动机的燃料喷射装置。汽油经由高压共轨油路直接喷入每个汽缸的燃烧室，而不是如同传统的多点电喷将燃料喷入进气歧管。缸內直喷引擎可以轻易地达到超稀薄燃烧，空燃比约为25:1，因此非常省油。。
psi的圆柱或球形压力容器中。 只要改装为双燃料汽车（汽油／CNG） 的传统汽油內燃机汽车都可以使用天然气，相比之下比其他能源更相容於现有设备。天然气汽车越来越多地用於在亚太地区、拉丁美洲、欧洲和美国的汽油价格上涨后。 作为高燃料价格和环境问题的回应，开始大量出现CNG改装套件和。
vehicle）是使用两种以上的能源产生动能驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃料（汽油、柴油、液化石油气等）、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含內燃机、电动机、涡轮机等技术。 使用燃油驱动內燃机加上电池驱动电动机的混合动力车称为油电混合动力车或混合电动车（hybrid electric。
根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、迭合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用途为汽油机的燃料。 广泛用于汽车、摩托车、快艇、动力航空器（如直升飞机）等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。。
compression ignition,缩写为 HCCI）是一种内燃机的工作方式，这种内燃机把燃料和氧化剂充分混合压缩，达到自燃点。如同其他燃烧，均质压燃通过放热反应将化学能转化为功和热。 均质压燃的汽油发动机可以将燃油效率达到柴油发动机的水平，同时在不使用催化转换器的情况下保持低的氮氧化物NOx排。
往復式发动机（英语：reciprocating engine）亦称活塞发动机（piston engine），是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。 最常用的往復式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的。通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，透过进气口的汽门开启使燃料－空气混合物。
通常，汽油引擎压缩比介於7～13之间，柴油引擎压缩比介於16～24之间。 某些特别设计的发动机，如马自达的创驰蓝天技术（SkyActiv），汽油发动机可以达到14:1压缩比，甚至更高；柴油引擎发动机可以降低到14:1压缩比，甚至更低。 可变压缩比是一种应用在内燃机的技术，用来提高燃料效率。。
內燃机之外的动力系统没落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。 1902年第一部军用装甲车Motor War Car在英国问世服役。 1903年，挪威工程师埃吉迪乌斯·艾林制成了一台燃气涡轮发动机，这是首台能靠燃烧产生的动力对外做功的燃气涡轮发动机，因此他也被称作燃气涡轮发动机之父。。
